Магна интернешнл

Magna International
Год основания	1957
Ключевые фигуры	Дональд Уокер и Зигфрид Вульф (соуправляющие), Фрэнк Стронак (председатель совета директоров)
Тип	Публичная компания
Расположение	Аврора, Онтарио (Канада)
Листинг на бирже	NYSE: MGA, TSX: MG
Отрасль	Автосборка, производство автокомплектующих
Число сотрудников	83 тыс. человек (2007 год)
Оборот	▼ $23,7 млрд (2008 год)
Чистая прибыль	▼ $71 млн (2008 год)
Веб-сайт	www.magna.com (англ.)

Magna International (произносится Магна интернешнл; NYSE: MGA, TSX: MG) — канадская компания, один из крупнейших мировых производителей автокомплектующих и одна из крупнейших компаний Канады. Штаб-квартира — в городе Аврора, провинция Онтарио, Канада.

История

Основана в 1957 году под названием Multimatic. В 1969 году была поглощена компанией Magna Electronics; с 1973 года носит современное название.

Собственники и руководство

На 30 апреля 2007 года около 84 % акций компании принадлежало институциональным инвесторам, остальные контролировала семья председателя совета директоров компании Фрэнка Стронака и менеджеры компании. При этом у семьи Стронаков было большинство акций класса В (одна акция — 500 голосов), поэтому она контролировала около 70 % голосующих акций. Рыночная капитализация на 5 июня 2007 года — $10,17 млрд^[1].

Фрэнк Стронак — председатель совета директоров компании

В 2007 году компания «Русские машины», входящая в холдинг «Базовый элемент» Олега Дерипаски приобрела за $1,54 млрд 20 % акций компании. После этого данный пакет был передан в залог банкам при получении кредита «Русскими машинами» и осенью 2008 года в связи с падением курса акций передан банкам-кредиторам.^[2][3]

Соуправляющие компании — Дональд Уолкер и Зигфрид Вольф.

Деятельность

Magna International поставляет детали для сборки автомобилей Ford, Toyota, Volkswagen, General Motors, DaimlerChrysler, Hyundai, Great Wall Motors и др.

Помимо этого, Magna International принадлежит австрийская компания Magna Steyr, специализирующаяся на сборке автомобилей по заказу других автопроизводителей (собирает машины марок BMW X3, Mercedes E-Class и G-Class, Saab 9-3 Convertible, Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300, Chrysler Voyager). Magna — крупнейший автопроизводитель в мире без собственного бренда (в 2005 году было выпущено 230 500 автомобилей).

Общая численность персонала — 83 тыс. человек (2007 год). Выручка в 2008 году составила $23,7 млрд (в 2007 году — $27,07 млрд), чистая прибыль — $71 млн ($663 млн)^[4][5].

Magna International в России

По некоторым данным, после начала строительства автомобильных заводов Toyota и General Motors в Санкт-Петербурге, Magna подала заявку на выделение земли для строительства собственного завода в Петербурге. Ожидается, что инвестиции составят около $50 млн; завод будет выпускать пластмассовые и металлические автокомпоненты, а также коробки передач.

22 декабря 2006 года Magna подписала рамочный контракт с российским автомобилестроительным гигантом «АвтоВАЗ» о сотрудничестве в области разработки новой платформы автомобилей Lada и организации в Тольятти нового автосборочного завода. Планируется, что совокупная стоимость проекта составит $1,6-1,7 млрд; итоговая мощность завода составит 440 тыс. автомобилей в год^[6].

Примечания

1. ↑ Интервью: Зигфрид Вольф, соуправляющий директор Magna. Ведомости, № 102 (1876), 6 июня 2007
2. ↑ Глеб Столяров, Кирилл Хрипунов, Юлия Федоринова. Дозвонились до Дерипаски // Ведомости, № 188 (2210), 6 октября 2008
3. ↑ Самостоятельная Magna. Компания будет производить автокомпоненты в Татарстане. Ведомости, № 127 (1901), 12 июля 2007
4. ↑ Кирилл Хрипунов. Magna в убытках // Ведомости, № 33 (2303), 25 февраля 2009
5. ↑ Юлия Федоринова. Олегу Дерипаске не дали контроля // Ведомости, № 58 (2080), 1 апреля 2008
6. ↑ «Куда вывезет Magna». «Ведомости», № 243 (1770), 25 декабря 2006

Ссылки

• Официальный сайт компании (англ.)