Лондон Southend аэропорт

Эта статья о лондонском аэропорте. О канадском аэропорте см. Саусенд (Канада) Координаты: 51°34′17″ с. ш. 0°41′44″ в. д. / 51.571389° с. ш. 0.695556° в. д. ^(G)51.571389, 0.695556

Лондонский Аэропорт Саусенд
Страна: Регион:	Великобритания Лондон
Тип:	гражданский
Код ИКАО: Код ИАТА:	EGMC SEN
Местонахождение:	Саусенд, Эссекс, Восточный Лондон
Высота: Координаты:	+15 м 51.571389, 0.69555651°34′17″ с. ш. 0°41′44″ в. д. / 51.571389° с. ш. 0.695556° в. д. (G)
Пассажирооборот (год):	30,4 тыс. (2006)[1][2]
Грузооборот (год):
Численность персонала:
Терминалы:
Местное время:	UTC 0
Время работы:	круглосуточно
Эксплуатант:	London Southend Airport Company
Сайт:	www.southendairport.com
Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер	Размеры	Покрытие
06/24	1,605 м	асфальт
{{{4}}}
Список аэропортов

Лондонский Аэропорт Саусенд (англ. London Southend Airport) или Аэропорт Саусенд (англ. Southend Airport) (IATA: SEN, ICAO: EGMC) — региональный аэропорт на юго-востоке Англии, в графстве Эссекс

Расположение

SEN

Местоположение аэропорта Саусенд на карте Эссекса

Аэропорт находится ближе к Рочфорду, чем к Саусенд-он-Си. Регулярное железнодорожное сообщение связывает Rochford railway station (немногим более 1 км от аэропорта) с Лондоном (Liverpool Street), время поездки — приблизительно 50 минут, также рядом с терминалом есть стоянка такси.

Работа аэропорта

Аэропорт Саусенд главным образом используется для пассажирских чартерных рейсов и бизнес-авиации, грузовых авиаперевозок, обучения пилотов (самолётов и вертолетов), и для регионального авиасообщения. В аэропорту могут приниматься самолёты размером до Boeing 757 и Airbus A321. Аэропорт управляется оператором London Southend Airport Co Ltd, штат которого составляет от 50 до 100 человек.

Аэропорт Саусенд обладает Обычной Лицензией (номер P801), которая разрешаетет пассажирские рейсы и обучение полетам.^[3].

Единственный регулярный пассажирский рейс — в Джерси в летние субботы и среды, выполняемый 7 июня 2006, регулярное сообщение началось между Саусендом и Кёльном, выполняемое авиакомпанией Flightline по заказу Ford Motor Company для перевозки её служащих. Этот рейс недоступен для остальных пассажиров.

Саусенд был самым быстрорастущим аэропортом Великобритании в 2006 году (в расчёте относительного роста количества пассажиров).

Основными чартерными авиакомпаниями в аэропорту являются Flightline, Flywatch Air Services, Kudos Aviation, Trans Euro Air и 247Jet.

BAe 146 авиакомпании Flightline. Flightline — чартерный перевозчик, базирующийся в Саусенде.

Множество компаний, расположенных в и вокруг аэропорта используют труд более чем 1000 квалифицированных рабочих, предоставляя услуги по техническому обслуживанию самолётов, включая конвертацию, восстановление, модернизацию авионики, изготовление пассажирских кресел и установки новых или восстановленных двигателей.

Аэропорт Саусенд отличается хорошей погодой, что означает, что небольшие самолёты используют его как альтернативный, если неблагоприятная погода или другие причины мешают самолёту приземлиться в Станстеде или Лондон-Сити.

Аэропорт часто используется для съёмок фильмов, так как в Саусенде снимать фильмы проще, чем в более занятых аэропортах.

Инфраструктура

В аэропорту есть кафе для пассажиров, провожающих и лётного персонала, фотокабинки. Автобусы доставляют пассажиров из аэропорта центр Саусенд-он-Си и Рэлей.

Аэроклубы

В аэропорту базируется несколько аэроклубов:

• Flight Centre Flying Club
• Seawing Flying Club
• Southend Flying Club
• Willowair Flying Club

История аэропорта

Сохранившийся Avro Vulcan можно увидеть по дороге в Рочфорд. Этот самолёт обычно совершает один или два раза в год пробег по взлётно-посадочной полосе (Vulcan Restoration Trust). Сегодня уже нет музея в аэропорту, в котором раньше можно было обнаружить летающие автомобильные паромы, поршневые самолёты Bristol Freighter и Aviation Traders Carvair.

British World Airlines, которые до этого назывались British Air Ferries, а ещё ранее Silver City Airways, использовали турбовинтовые самолёты Vickers Viscount, которые использовались и для пассажирских, и для грузовых перевозок. Эти самолёты с середины-конца 1950-х до начала 1960-х, эксплуатировались авиакомпанией B.E.A., а затем British Airways. Оснащённые 4 турбовинтовыми двигателями Rolls-Royce Dart, эти изящные самолёты были проданы в конце 1990-х.

Военная история

Аэродром был построен британскими ВВС во время Первой мировой войны. В 1939 авиационные власти реквизировали аэродром и он стал называться RAF Rochford во время Второй мировой войны. Во время Второй мировой войны на аэродроме базировались истребители Supermarine Spitfire и Hawker Hurricane, а также истребитель—бомбардировщик Bristol Blenheim. Многие из 50 дотов, которые были построены для защиты аэропорта от возможной высадки десанта, все ещё целы, включая подземную диспетчерскую, которая находится недалеко от Southend Flying Club. Ещё около 20 дотов можно увидеть в окрестностях аэропорта. В 1946 аэродром был выведен из военной эксплуатации и в 1947 возвращён гражданской авиации, получив название Муниципальный Аэропорт Саусенд.

В Каньюдоне, в нескольких милях к северо-востоку от аэропорта, находилась одна из радарных станции времён Второй мировой войны сети Chain Home. Одна из башен радара всё ещё находится недалеко от Грейт Баддоу (2007).

Планы развития

По плану развития аэропорта планируется строительство терминала и железнодорожной станции с восточной стороны аэропорта. Их планируется запустить в эксплуатацию в 2009.

The airport’s ambition to restart passenger flights dovetails with Government aims outlined in the White Paper on airport development and the strategic 'Thames Gateway' development. Undoubtedly the airport will have a supporting role to play in the 2012 London Olympics in East London, for which it is well situated.

Планы аэропорта снова начать регулярные пассажирские рейсы согласованы с Правительством, что закреплено в ряде документов. Вне сомнений, аэропорт будет играть важную роль во время предстоящих Олимпийских игр 2012 года в Восточном Лондоне, так как он удачно для этого расположен.

В 2002/3 предметом общественного обсуждения было возможное перенесение Церквей Cв. Лоренса и Всех Святых ещё дальше от главной взлетно-посадочной полосы. Это позволило бы крупным пассажирским самолетам осуществлять пассажирские перевозки на британских и европейских направлениях. Однако это предложение было решительно отклонено.^[4].

Однако был предложен компромисс, который заключается в том, что церкви остаются на месте, а аэропорту предоставляются разрешения на пассажирские рейсы на самолётах, уже допущенных к эксплуатации в Саусенде и в аэропорту Лондон-Сити.

Примечания

1. ↑ UK Aeronautical Information Service
2. ↑ Aircraft Movements, Air Passengers by Type and Nationality of Operator
3. ↑ Civil Aviation Authority Aerodrome Ordinary Licences
4. ↑ Committee meeting minutes (PDF). Historic Built Environment Advisory Committee meeting minutes (2003-02-20). Проверено 1 ноября 2007.

Внешние ссылки

• London Southend Airport Official website