БАЛЛАСТНОЕ КОРЫТО

БАЛЛАСТНОЕ КОРЫТО

деформация основной площадки земляного полотна, когда вместо правильного ее очертания, обеспечивающего сток воды, образуются углубления, заполненные балластом и задерживающие воду, к-рая разжижает грунт земляного полотна, нарушая его устойчивость. По размерам и форме Б. к. бывают весьма разнообразны, начиная от отдельных углублений под шпалами до сплошных лощин на десятки и даже сотни метров длиной и в несколько метров шириной и глубиной. Глубокие Б. к. служат причиной сплывов откосов насыпей, разрушения земляного полотна.

грунты, когда верх его не уплотняется укаткой, остается неоправленным по нормальному профилю и засыпается балластом без предварительной ликвидации углублений от шпал временных путей; б) неправильное содержание земляного полотна, когда вода задерживается на нем из-за запущенности обочин или когда пропускаются тяжелые поезда по пути, уложенному на неполный балластный слой; в) недостаточная толщина балластного слоя. Для уничтожения Б. к. срезают одну из его стенок, заменяя ее чистым песком или другим фильтрующим материалом. Как временную меру для выпуска воды из Б. к. применяют пбперечное прорезывание стенок Б. к. с последующим заполнением прорезей дренирующим материалом. При глубоких Б. к. в их пониженных местах устраивают дренажи в виде глубоких прорезей, заполненных крупнозернистым песком, или в виде дренажных труб. Для предупреждения возникновения Б. к. рекомендуется верх земляного полотна отсыпать из однородных грунтов, применять укатку верхней части земляного полотна, не допускать езды по вновь уложенному пути без балласта или при недостаточной толщине балластного слоя, улучшать отвод воды от земляного полотна, не допуская запущенности обочин. " />

Причинами образования Б. к. являются: а) неправильное сооружение земляного полотна, когда для отсыпки насыпей применяются разнородные грунты, когда верх его не уплотняется укаткой, остается неоправленным по нормальному профилю и засыпается балластом без предварительной ликвидации углублений от шпал временных путей; б) неправильное содержание земляного полотна, когда вода задерживается на нем из-за запущенности обочин или когда пропускаются тяжелые поезда по пути, уложенному на неполный балластный слой; в) недостаточная толщина балластного слоя. Для уничтожения Б. к. срезают одну из его стенок, заменяя ее чистым песком или другим фильтрующим материалом. Как временную меру для выпуска воды из Б. к. применяют пбперечное прорезывание стенок Б. к. с последующим заполнением прорезей дренирующим материалом. При глубоких Б. к. в их пониженных местах устраивают дренажи в виде глубоких прорезей, заполненных крупнозернистым песком, или в виде дренажных труб. Для предупреждения возникновения Б. к. рекомендуется верх земляного полотна отсыпать из однородных грунтов, применять укатку верхней части земляного полотна, не допускать езды по вновь уложенному пути без балласта или при недостаточной толщине балластного слоя, улучшать отвод воды от земляного полотна, не допуская запущенности обочин.

Технический железнодорожный словарь. - М.: Государственное транспортное железнодорожное издательство. Н. Н. Васильев, О. Н. Исаакян, Н. О. Рогинский, Я. Б. Смолянский, В. А. Сокович, Т. С. Хачатуров. 1941.