СУЗУКИ

СУЗУКИ

СУЗУ́КИ (полн. Suzuki Motor) — японская автомобилестроительная фирма, специализируется на производстве малолитражных и компактных автомобилей повышенной проходимости, а также мотоциклов и лодочных моторов. Головной офис компании находится в Хамамацу (префектура Сидзуока). В начале 20 в. в городе Хамамацу японский предприниматель Сузуки Тою создал небольшое промышленное предприятие по выпуску ткацких станков. К середине 1920-х гг. фирма стала одним из лидеров отрасли и ведущим экспортером ткацкой техники в Индию и страны Юго-Восточной Азии. В 1930-х гг. компания начала осваивать новые сферы деятельности, а в 1938 исследовательская группа приступила к проектированию собственного двигателя внутреннего сгорания. В 1941 был выпущен первый мотоциклетный двигатель.
После поражения Японии во Второй мировой войне компания Suzuki возобновила выпуск ткацких станков, но, несмотря на авторитет в этой области, дела компании шли очень неважно. Переломным моментом в истории Suzuki стал 1952, когда ее руководство приняло решение начать выпуск мотоциклов. В мае 1952 был представлен первый мотовелосипед компании — Suzuki Power Free, оснащенный одноцилиндровым двухтактным двигателем рабочим объемом 36 куб.см. В начале следующего года ему на смену пришел новый мотовелосипед Suzuki Diamond Free, оборудованный 60-кубовым двухтактным двигателем. Благодаря успешным выступлениям в ряде гонок Diamond Free привлек внимание многих потенциальных покупателей к продукции компании.
Вдохновленные успехом модели Diamond Free инженеры компании начали работу над полноценным мотоциклом с четырехтактным двигателем, и вскоре с конвейера сошел Suzuki Kolleda СО, оснащенный 90-кубовым двигателем мощностью 4 л.с. Параллельно с Kolleda СО разрабатывался мотоцикл Kolleda ST с двухтактным двигателем рабочим объемом 125 куб.см. Модель ST оказалась намного дешевле в производстве, и это стало одним из факторов, определивших ее популярность. В течение последовавших шести лет этот мотоцикл пользовался стабильным спросом, и общий объем его продаж превысил 100 тысяч машин. Тогда же компания вышла на автомобильный рынок, представив в 1955 свой первый автомобиль Suzukilight. Долгое время компания специализировалась на выпуске микроавтомобилей, не решаясь изготовлять более крупные и комфортабельные машины.
В 1956 «акционерное общество ткацких станков Suzuki» сменило название на «акционерную автомобилестроительную компанию Suzuki». В 1960-е гг. мопеды марки Suzuki пользовались в Японии большой популярностью. Тогда же заводская команда компании впервые приняла участие в гонках на острове Мэн, и уже в 1962 известный немецкий мотогонщик Эрнст Дэгнер, выступавший на мотоцикле Suzuki, стал чемпионом мира в шоссейно-кольцевых мотогонках в классе 50 куб.см.
В последующие годы мототехника Suzuki постоянно совершенствовалась. В 1966 компания представила Suzuki 250 Т20, ставший одним из первых серийных мотоциклов, оснащенных двухтактным двигателем с раздельной системой смазки и шестиступенчатой коробкой передач. К середине 1970-х основной продукцией компании были модели малой и средней кубатуры с двухтактными моторами. Однако к этому времени начали набирать популярность мотоциклы с четырехтактными двигателями, и выпускаемые тогда мотоциклы не долго задержались в производственной программе компании. Осенью 1976 были представлены первые мотоциклы с четырехтактными двигателями — GS400, GS550 и GS750. Благодаря техническому совершенству этих машин компания Suzuki завоевала прочное положение на рынке тяжелых мотоциклов с четырехтактными двигателями.
В 1981 компания приступила к расширению модельного ряда автомобилей, представив автомобиль малого класса Cultus, внедорожник Vitara, новые поколения модели Alto и т.д. Эта тенденция продолжилась и в 1990-е гг. Сейчас модельный ряд автомобилей включает в себя модели малого класса в кузовах седан, универсал, хэтчбек, также выпускаются модели среднего класса (Baleno, Swift) и внедорожник Grand Vitara.
В производственной программе концерна присутствуют различные классы мототехники: мотовелосипеды (не только с двигателями внутреннего сгорания, но и с элекроприводом), скутеры, дорожные мотоциклы, мотоциклы двойного назначения, спортивная техника, а также четырехколесные мотовездеходы.
В 2001 треть акций компании перешла к концерну «Дженерал моторс (см. ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС)», после чего начался выпуск автомобилей для азиатского рынка. Летом 2001 компания Suzuki заключила соглашение о стратегическом партнерстве с концерном «Кавасаки (см. КАВАСАКИ (фирма))» (Kawasaki). Концерн Suzuki в 2004 произвел на своих заводах 1,98 млн. автомобилей, из них 1,64 млн. легковых, 2,1 миллиона мотоциклов, скутеров и мотовездеходов марки Suzuki. Кроме заводов на территории Японии, компания имеет сборочные предприятия еще в восьми странах мира. Главной ареной деятельности Suzuki за границей является Индия, где в 2004 производство автомобилей марок Suzuki и Maruti (компания Maruti Udyog входит в состав Suzuki Motor) достигло 553,3 тысяч. В Европе Suzuki реализовала около 215 тысяч автомобилей. Единственное сборочное производство в Европе налажено в Венгрии.