Инженерный первый мост

Инженерный первый мост

      (бывший Летний), через р. Мойка по набережной р. Фонтанки между Инженерным замком и Летним садом. Здесь в 1720—1750 х гг. существовали деревянный мост-акведук и пешеходный мост, а в 1760 х гг. сооружён новый деревянный мост. В 1824—1825 на его месте построен новый мост (инженеры П. П. Базен, Э. К. Клапейрон), который имел свод из чугунных облегчённых тюбингов с овальными отверстиями в днищах и стенках, благодаря чему мост получил необычайную лёгкость. Опоры бутовой кладки с гранитной облицовкой. По конструкции и изяществу этот мост являлся ценнейшим архитектурным памятником города. Решётка моста (1826, П. П. Базен) была повторена Л. Шарлеманем для южной ограды Летнего сада. В 1952—1954 свод моста заменён стальной преднапряжённой рамой с криволинейно очерченным ригелем и железобетонными ногами (инженер Б. Б. Левин). Внешний облик моста был искажён, а тюбинги уничтожены. К 1955 восстановлены богатый архитектурный декор фасадов, решётки и шестигранные фонари на торшерах из скрещенных копий. Длина моста 27,8 м, ширина 9,5 м.

Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. — М.: Большая Российская Энциклопедия. Ред. коллегия: Белова Л. Н., Булдаков Г. Н., Дегтярев А. Я. и др. 1992.