Мосты это:

Мосты
Мосты
      История Ленинграда неразрывно связана с сооружением и обслуживанием многочисленных М. через Неву, её рукава, каналы, речки. М. являются неотъемлемой частью градостроительной структуры и архитектурного облика Ленинграда. В XVIII—XIX вв. число М. неуклонно росло. В XX в. изменение их численности обусловлено развитием города, ростом городской территории, её благоустройством (осушение болот, засыпка мелких водоёмов), успехами мостостроения. В 1990 в Ленинграде было около 800 М. различных видов и типов (не считая М. на территории промышленных предприятий), в том числе 218 пешеходных. Собственно городских М. 342, остальные — в пригородах (в том числе в Кронштадте — 5, Пушкине — 54, Петродворце — 51, Павловске — 16, Ломоносове — 7). На Неве, Большой Неве и Малой Неве 10 М. (в том числе 1 железнодорожный), на канале Грибоедова — 21, на Обводном канале — 26 (в том числе 7 железнодорожных), на Фонтанке и Мойке — по 15. Разводных М. в городе 21. Эксплуатацией М. ведают Ленмостотрест, Октябрьская ж. д., некоторые другие организации; проектированием М. — Ленгипротрансмост, Ленгипроинжпроект, Гипротранспуть (Ленинградский филиал) и другие организации. Строительство и реконструкцию М. осуществляют тресты Мостострой 6, Ленмостострой, РСУ Ленмосттреста.
      Первый М. в городе сооружён через современный Кронверкский пролив, он соединил Заячий остров, где шло строительство Петропавловской крепости, с Берёзовым (Городским) островом (современный Петроградский остров), где формировался первый центр Петербурга; первоначально мост был наплавным и назывался Петровским, с 1887 современное название — Иоанновский мост. Затем стали появляться другие деревянные балочные, свайные, разводные, наплавные мосты. Первым мостом через Большую Неву стал наплавной Исаакиевский мост, созданный в 1727. К 1740 в Петербурге было около 40 М. Ведущий мостостроитель — инженер X. ван Болес.
      1760—1800 е гг. — период строительства каменных набережных и М. Первыми в конце 1760 х гг. были сооружены Прачечный мост, Верхне-Лебяжий мост, Эрмитажный мост, затем Казанский мост и Каменный мост. В 1780 х гг. возведены 7 однотипных разводных М. через р. Фонтанка со строгими монументальными башнями (сохранились только на двух): Аничков мост, Обуховский мост, Старо-Калинкин мост, Измайловский, Семёновский, Симеоновский и Чернышёв мосты. В 1797—1800 построен Трёхчастный мост на Воскресенском канале. Эти сооружения, обогатившие облик города, относятся к шедеврам мостового зодчества. Группа М. на каменных опорах была построена на Крюковом канале. Ведущие мостостроители: Ю. М. Фельтен, Т. И. Насонов, В. И. Назимов, И. Н. Борисов, Ф. В. Бауэр, П. К. Сухтелен, К. Ф. Модерах, И. К. и Ф. И. Герарды.
      Первые железные М. в России появились в 1780—90 х гг. в Царском Селе и Таврическом саду. В 1806—40 х гг. в Петербурге построено 12 чугунных тюбинговых М. из пустотелых ящиков-клиньев (Полицейский, ныне Народный мост, Красный мост, Поцелуев мост, Синий мост, Конюшенный Большой мост, Театральный мост, Инженерный Первый мост, Певческий мост и др.) и 4 ребристых (Сальнобуянский, мост в Михайловском саду, Глухой мост через Адмиралтейский канал, 3 пролётный М. плотина на р. Охта). В 1823—29 сооружено 8 висячих цепных М.: Екатерингофский, Пантелеймоновский, Египетский, Почтамтский, Банковский, Львиный и 2 мостика на Безымянном ручье. Их создатели: В. И. Гесте, П. П. Базен, Г. Треттер, Е. А. Адам.
      В 1850 (под руководством С. В. Кербедза) завершилось строительство первого постоянного М. через Большую Неву (см. Лейтенанта Шмидта мост). В 1837 появился первый в городе железнодорожный М. на Обводном канале, его деревянные арки на каменных устоях повторяли конструкцию обычных городских ездовых М. К 1809 число М. достигло 102, к 1838—157, к 1863—181. В 1841 был построен первый проезжий железный арочный Ново-Никольский мост. В 1857 — первый балочный со сплошными стенками — Семёновский мост. С 1870 х гг. начинают строиться металлические М. с двухшарнирными арками (Варшавский, Поцелуев) и сквозными фермами (Садовый Второй) под городскую железную дорогу (конку, затем трамвай).
      В XVIII—XIX вв. одновременно с постоянными (круглогодичного пользования) деревянными, каменными и железными М. действовали наплавные М., последние из которых просуществовали — Троицкий (против Летнего сада) до 1903, Исаакиевский до 1916. В 1879 начал действовать второй постоянный М. через Неву — Литейный мост. В начале XX в. построены Троицкий мост (ныне Кировский мост), Большеохтинский мост, Дворцовый мост, Финляндский железнодорожный мост через Неву и Большую Неву. Ведущие мостостроители: А. Е. Струве, Н. А. Белелюбский, Г. Г. Кривошеин, А. П. Пшеницкий, В. П. Апышков.
      При восстановлении городского хозяйства Ленинграда в 1920—30 е гг. строилось много железобетонных (монолитных), в основном арочных, М.: Ново-Кирпичный, Кашин, Обуховский и др. В 1936 открыт первый железобетонный М. через Неву — Володарский мост. Ведущие советские мостостроители: академик Г. П. Передерий, инженеры Б. Д. Васильев, О. Е. Бугаева, архитекторы К. М. Дмитриев, Л. А. Носков.
      В период блокады 1941—44 ряд М. подвергался артобстрелам и вражеским бомбёжкам. При подготовке Ленинграда к обороне во время оборонительного строительства 1941—43 ряд пригородных и городских М. был заминирован и подготовлен к взрыву, чтобы разрушением М. задержать возможное продвижение противника. Механики разводных М. были переведены на казарменное положение и жили внутри опор своих М. Ряд М. был снабжён дымовыми шашками для создания дымовой завесы во время воздушных налётов. Регулярная разводка М. была отменена и осуществлялась только по специальному указанию Штаба морской обороны Ленинграда через специальных морских офицеров, находившихся на М.
      В 1940—50 х гг. строились преимущественно металлические М. (Свободы мост, Биржевой мост, Ушаковский и Египетский мосты). Затем снова стали широко строиться железобетонные М. (сборные) балочно-неразрезных, консольных, рамных и рамно-подвесных систем: Александра Невского мост, Тучков мост, Комаровский мост, Банный мост, М. через pp. Смоленка, Волковка, Чёрная. В 1969 появился первый М. из алюминия — Коломенский мост. Сооружён ряд М.-теплопроводов с высокими архитектурными достоинствами (Итальянский мост, Английский мост, Сенной).
      Самый широкий из ленинградских М. — Синий мост (ширина 97,3 м), затем Казанский мост (95 м), Певческий мост (72 м). Самый протяжённый — мост Александра Невского (длина 905,7 м с пандусами). С Кировского и Пикалова моста можно увидеть сразу по 7 других М.
      Особое внимание с начала XX в. (архитектор Л. А. Ильин) уделяется реставрации старых М. В 1940—60 х гг. эту традицию продолжили главный инженер Ленмостотреста П. П. Степнов, начальники Государственной инспекции по охране памятников Н. Н. Белехов, А. В. Победоносцев и др. Ныне М. рассматриваются как памятник архитектуры и техники одновременно. Ряд М. находится под государственной охраной как памятники истории и культуры.
      Мосты ,
Мосты ,
Мосты ,
Мосты ,
Мосты ,
Мосты ,
Мосты ,
Мосты ,
Мосты ,
Мосты  ,
Мосты  ,
Мосты

Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. — М.: Большая Российская Энциклопедия. 1992.


.

Смотреть что такое "Мосты" в других словарях:

  • Мосты — Мосты: Мосты город в Гродненской области Белоруссии. Мосты село в Пестравском районе Самарской области. «Мосты» роман молдавского писателя Иона Константиновича Чобану «Мосты» советский фильм 1973 года по мотивам одноимённого романа Иона Чобану… …   Википедия

  • МОСТЫ — МОСТЫ, город (с 1955) в Белоруссии, Гродненская область (см. ГРОДНЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ), на реке Неман (см. НЕМАН (река)). Железнодорожный узел. Население 15 тыс человек (2004). Деревообрабатывающая, пищевая промышленность …   Энциклопедический словарь

  • Мосты — Троицкий мост через Неву. Троицкий мост через Неву. Открытка начала XX в. Мосты. История Ленинграда неразрывно связана с сооружением и обслуживанием многочисленных мостов через Неву, её рукава, каналы, речки. Мосты являются неотъемлемой частью… …   Энциклопедический справочник «Санкт-Петербург»

  • мосты — Большой и Малый Устьинские мосты. Москва. мосты строились с учётом природных условий и особенностей планировки и архитектурного облика Москвы. Пересекающая город образует глубокие петли, имеет несколько притоков. В древности река служила… …   Москва (энциклопедия)

  • Мосты — I Мосты         город (с 1955), центр Мостовского района Гродненской области БССР, на р. Неман, в 1 км от ж. д. узла Мосты (линии на Гродно, Лиду, Волковыск Центральный). 12,3 тыс. жителей (1973). Деревообрабатывающая, пищевая промышленность. II… …   Большая советская энциклопедия

  • Мосты — Термины рубрики: Мосты Кессон Крыло откосное (стенка откосная) Лежень опорный Мoст pамнo консольный Мост арочный …   Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов

  • Мосты — Sp Masta Ap Масты/Masty baltarusiškai (gudiškai) Ap Мосты/Mosty rusiškai L V Baltarusija …   Pasaulio vietovardžiai. Internetinė duomenų bazė

  • МОСТЫ —         филат. назв. блоков Венгрии 1948, посвященных восстановлению Цепного моста в Будапеште …   Большой филателистический словарь

  • Мосты — в Японии не только архитектурно инженерные сооружения. Японию иногда называют Страной тысячи островов. И чтобы общаться с соседями, торговать, путешествовать, необходимо было соединять острова мостами. Первый мост был построен в IV в. вблизи… …   Вся Япония

  • МОСТЫ —    • Pontes,        1. когда при подаче голосов в центуриатных комициях были введены дощечки (tabellae), то оказалось необходимым учредить также большой контроль над передачей их для предупреждения обмана (см. Leges tabellariae). В этом отношении …   Реальный словарь классических древностей

Книги

  • Мосты Петербурга, Мосты Санкт-Петербурга. Санкт-Петербург, который по аналогии с красивейшим городом древности называют Северной Пальмирой, именуют еще Северной Венецией и "вторым Амстердамом". Действительно, Петербург, как и они,… Подробнее  Купить за 912 руб
  • Мосты, Валерий Мусаханов. В книгу известного ленинградского прозаика входят роман "И хлебом испытаний...", повести "Мосты", "Прощай, Дербент", "Два дня из жизни Климова" и рассказы. Все эти произведения остро… Подробнее  Купить за 150 руб
  • Мосты, Ион Чобану. Предлагаем вашему вниманию книгу молдавского прозаика Иона Чобану "Мосты"… Подробнее  Купить за 80 руб
Другие книги по запросу «Мосты» >>


Поделиться ссылкой на выделенное

Прямая ссылка:
Нажмите правой клавишей мыши и выберите «Копировать ссылку»