Балтийский вокзал

Балтийский вокзал

      (набережная Обводного канала, 120), возник в связи со строительством в 1853 ж. д. от Петербурга до Петергофа и первоначально назывался Петергофским. Здание построено в 1855—57 (архитектор А. И. Кракау), имеет 2 этажные боковые флигеля с ризалитами, левый флигель со стороны площади предназначался для царских апартаментов и был изолирован от других частей. В центр решённого в ренессансных формах фасада выведен полукруглый витраж перрона, фланкируемый двумя башнями. В витраже установлены уличные часы фирмы «Павел Буре», действующие и ныне. Движение поездов открыто 21 июля 1857. В 1872 к Петергофскому вокзалу прибыл первый пассажирский поезд из Ревеля (ныне Таллинн), после открытия регулярного движения вокзал получил современное название 24 октября (6 ноября) 1917 был занят солдатами Измайловского полка и оказался в распоряжении ПВРК. В 1931—32 Б. в. реконструирован. Из-под купола здания убраны пути, боковые входы закрыты, а центральный вход сделан на месте трёхарочных окон. В 1933 открыто движение электропоездов. Б. в. — единственный в Ленинграде вокзал, принимающий и отправляющий только пригородные поезда. Б. в. — третий в стране (после Ярославского в Москве и Финляндского в Ленинграде) по объёму пригородных пассажиро-потоков. Ежегодно он принимает до 35 млн. пассажиров. С Б. в. поезда отправляются в юго-западном. направлении. К левому крылу вокзала пристроен наземный вестибюль станции метро «Балтийская» (1955),

Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. — М.: Большая Российская Энциклопедия. Ред. коллегия: Белова Л. Н., Булдаков Г. Н., Дегтярев А. Я. и др. 1992.