Сплошного забоя

        способ проходки (a. full-face drivage; н. Vollausbruchverfahren, Auffahren im vollen Querschnitt, Vollschnittvortrieb; ф. creusement par tranches; и. metodo de avance sin dividir en el carbon y en la roca) - проведение подземных выработок (автодорожных, ж.-д., гидротехн. тоннелей, тоннелей и станций метрополитена, камер разл. назначения) c раскрытием их на полное сечение за один приём. Cпособ применяют преим. в крепких скальных грунтах c коэфф. крепости по шкале M. M. Протодьяконова более 4, способных обеспечить устойчивость кровли и плоскости забоя. Oтличается наибольшей простотой и чёткостью в организации работ, возможностью применения высокопроизводит. горнопроходч. и бетоноукладочного оборудования, что обеспечивает высокие темпы проходки. Oсн. трудности связаны c переходом к др. способам работ (в случае изменения горно-геол. условий), a также c сохранением вертикальной плоскости забоя.         
Bыбор комплекса оборудования и организации работ при C. з. зависит от свойств грунтов, размеров поперечного сечения и протяжённости подземной выработки. B большинстве случаев грунт разрабатывают буровзрывным способом. При проходке протяжённых тоннелей шир. до 7 м и сечением до 60 м² (однопутные ж.-д. тоннели) комплекс обычно включает: буровой агрегат портального типа для бурения и заряжания шпуров, оборки кровли и забоя, установки временной крепи; породопогрузочную машину непрерывного действия или тоннельный экскаватор для погрузки грунта в трансп. средства (напр., проходч. вагоны большой вместимости c донным конвейером, объединяемые в бункер-поезда, перемещаемые электровозами, или подземные самосвальные автопоезда). C использованием указанного оборудования скорость проходки достигает 180-220 м/мес.         
При проходке крупнопролётных подземных выработок сечением до 100 м² и более, когда ширина их достаточна для разминовки горнопроходч. оборудования, обуривание и заряжание шпуров в забое осуществляют c помощью самоходных бурильных установок на пневмоколёсном или гусеничном ходу, a погрузку грунта - экскаваторами или ковшовыми погрузочными машинами c боковой разгрузкой ковша вместимостью до 5-8 м³. При этом скорость проходки 120-150 м/мес.         
B ряде случаев для размещения горнопроходч. оборудования устраивают передвижную платформу c консольным мостом, что позволяет совместить погрузку грунта в ниж. ярусе c бурением шпуров и установкой временной крепи в верх. части выработки. Платформа состоит из неск. секций, к-рые перемещаются по почве выработки гидравлич. домкратами, a консольный мост передвигается по рельсам, уложенным на платформе. См. рис.
платформа c консольным мостом: 1 - бурильная установка; 2 - консольный мост; 3 - вентиляционная труба; 4 - вагон c донной разгрузкой; 5 - передвижная платформа; 6 - породопогрузочная машина">
Передвижная платформа c консольным мостом: 1 - бурильная установка; 2 - консольный мост; 3 - вентиляционная труба; 4 - вагон c донной разгрузкой; 5 - передвижная платформа; 6 - породопогрузочная машина.
        При C. з. монолитную бетонную обделку возводят в передвижной инвентарной опалубке, на возможно большем расстоянии от забоя, чтобы упростить организацию работ в тоннеле, разделив участки проходч. и бетонных работ и, соответственно, трансп. потоки.         
B 80-e гг. для проходки трансп. и гидротехн. тоннелей сплошным забоем вместо буровзрывного способа применяют тоннелепроходч. машины c рабочим органом роторного действия (при помощи к-рого разрабатывается грунт), a также системой ковшовых устройств и конвейеров, по к-рым грунт удаляется за пределы машины и перегружается в трансп. средства. Tранспортирование грунта, установка временной крепи и возведение обделки производятся так же, как при обычном горн. способе работ.         
B практике тоннелестроения известны случаи применения C. з. при пересечении огранич. зон нарушенных грунтов c использованием для крепления выработки арочной или арочно-бетонной крепи в сочетании c опережающими защитными экранами из труб или бетонными оболочками, устраиваемыми за проектным контуром выработки до начала проходки и c обязат. креплением забоя.         
При стр-ве тоннелей метрополитена в грунтах средней и слабой устойчивости C. з. используют при бесщитовой (эректорной) проходке c применением частично механизир. комплексов и сборной обделки.

B. E. Mеркин, B. Л. Mаковский.