Воронеж

        Центр Воронежской области Расположен в центральной части Центральночернозёмного района, на границе Среднерусской возвышенности и Окско-Донской равнины, на юге зоны среднерусской лесостепи, по берегам р. Воронеж, в 12 км от её впадения в р. Дон. Климат умеренно континентальный. Зима умеренно мягкая, с устойчивым снежным покровом; средняя температура января -10°C. Лето тёплое, средняя температура июля около 20°C; преобладает сухая, ясная, часто безветренная погода. Осень относительно тёплая, сухая. Осадков около 500 мм в год. Крупный узел железнодорожных линий (на Москву, Ростов-на-Дону, Киев) и автомобильных дорог (магистраль Москва - Ростов-на-Дону, дороги на Саратов, Курск, Белгород и др.). Аэропорт. Население 902 тыс. человек (1992; 40 тыс. в 1861; 84 тыс. в 1897; 122 тыс. в 1926; 327 тыс. в 1939; 447 тыс. в 1959; 660 тыс. в 1970; 783 тыс. в 1979).

Герб Воронежа. "Щит разделён надвое: в золотом поле двуглавый орёл, а в красном поле опрокинутый сосуд, из которого истекает река Воронеж". Высочайше утверждён 21.9.1781

        Возник как деревянная крепость в 1586 (в 1590 сожжена). Пограничный В. стал опорным пунктом Русского государства в борьбе с Крымским ханством и Ногайской Ордой. Выгодное географическое положение близ места слияния рек Воронеж и Дон способствовало превращению В. в крупнейший торговый пункт на юго-востоке России, быстрому росту населения города (2 тыс. человек в начале XVII в., 10 тыс. к концу XVII в.). В 1696 в связи с подготовкой ко 2-му Азовскому походу по приказу Петра I в В. начала строиться верфь, на которой создавался первый большой флот России - Азовская флотилия, в 1697-98 сооружаются крепость и адмиралтейство. Судостроение повлекло за собой создание литейного завода, канатной, суконной фабрик и др. С основанием Петербурга и перенесением судостроения на Балтийское море. В. превратился в типичный губернский город. С 1711 В. - центр Азовской губернии, с 1725 - Воронежской, с 1779 - главный город Воронежского наместничества, с 1824 - Воронежской губернии.

        В XVIII-XIX вв. В. был центром чернозёмного сельскохозяйственного района. В городе развивались промышленность по переработке сельскохозяйственного сырья (мельницы, салотопенные, маслодельные, мыловаренные, кожевенные заводы и др.), торговля (в том числе на экспорт) хлебом, скотом, салом, шерстью. Развитие В. ускорилось с постройкой железных дорог, связавших город с Москвой (1868) и Ростовом-на-Дону (1871). К середине XIX в. В. становится одним из значительных культурных провинциальных центров России. С участием столичных литераторов и видных русских учёных в В. издаются литературные журналы, научная периодика (в области лингвистики и др.), ведутся краеведческие работы. В 1918 создан университет на базе эвакуированного в В. Юрьевского университета из Эстонии (современный г. Тарту).

        В 1919, в период Гражданской войны 1918-22, В. - стратегически важный участок, арена боёв между конными соединениями Донской и частями Добровольческой армий генерала А. И. Деникина и советскими войсками конного корпуса С. М. Будённого и 8-й армии.

        С 1928 В. - центр Центрально-черноземной области, с 1934 - Воронежской области. В 1920-30-х гг. в городе расширяются действующие и строятся новые промышленные предприятия, главным образом машиностроительные и химические (производство кузнечно-прессового оборудования, авиационной техники, синтетического каучука и др.). В ходе Великой Отечественной войны 1941-45 основная (правобережная) часть В. в июле 1942 почти вся была оккупирована немецко-фашистскими войсками, в течение 6,5 месяцев линия фронта проходила главным образом по р. Воронеж. В результате непрерывных боёв город был сильно разрушен. 25 января 1943 полностью освобождён частями Советской Армии.

        В. - родина писателей И. А. Бунина, А. П. Платонова, поэтов А. В. Кольцова, И. С. Никитина. В воронежской гимназии учился русский теоретик и пропагандист марксизма Г. В. Плеханов. Здесь находился в ссылке О. Э. Мандельштам. Современный В. - организационно-хозяйственный и инду- стриальный центр Центрально-черноземного экономического района и один из крупных промышленных центров страны. Ведущая роль в промышленном производстве принадлежит различным отраслям машиностроения (заводы: кузнечно-прессового оборудования, тяжёлых механических прессов, экскаваторный, авиационный, станкостроительный, горно-обогатительного оборудования, "Воронежсельмаш" мостовой и др.; ПО "Энергия"). Одна из важнейших отраслей машиностроения - радиоэлектронная промышленность, на предприятиях ПО "Электроника" радиозаводе, заводе "Электросигнал" производятся цветные телевизоры, видеомагнитофоны, части ЭВМ и др. Химическая промышленность представлена заводами - шинным, "Химпродукт" пластмасс. Производство фармацевтических препаратов, предприятия стройматериалов, лёгкой и пищевкусовой промышленности.

        В. - значительный научный и культурный центр. Государственный проектно- технологический институт кузнечно-прессового машиностроения, Физико-химический НИИ и др.; филиалы и отделения ряда всероссийских научно-исследовательских и проектных организаций. Университет, Аграрный университет (основан в 1913), Международный университет компьютерных технологий. Институты: инженерно-строительный, лесотехнический, медицинский, педагогический, политехнический, технологический, искусств; филиалы Московского коммерческого университета, Московского областного института физической культуры; Всероссийских заочных институтов инженеров железнодорожного транспорта и финансово-экономического. Театры: драматический имени А. В. Кольцова, оперы и балета, юного зрителя, кукол. Музеи: краеведческий, художественный имени И. Н. Крамского (уроженец г. Острогожск Воронежской области); Дом-музей поэта И. С. Никитина.

        Исторический центр В. расположен на высоком правом берегу р. Воронеж, где сосредоточена большая часть вузов, учреждений культуры, памятников города. На левобережье, за широкой поймой, затопленной водами Воронежского водохранилища, находятся промышленные районы города. В. развивается как вдоль р. Воронеж, по обоим её берегам, так и в широтном направлении, в сторону Дона. Вокруг В. формируется городская агломерация. В её составе - гг. Семилуки и Нововоронеж на р. Дон, рабочий посёлок Рамонь - к северу от В., где расположены крупный сахарный завод и Всероссийский НИИ защиты растений.

        На территории В. издавна существовали древние поселения (вторая половина VI-III вв. до н. э.), от которых в левобережной части города, недалеко от Нового моста, сохранился 41 курган (так называемые Частые курганы; могильники с богатым археологическим материалом, в том числе с предметами скифской культуры). В XVII - первой половине XVIII вв. В. развивался с юга на север вдоль реки, на обрывистом выступе которого (высотой 60 м) находилась крепость (с XVIII в. - Митрофаньевский монастырь, с 1960-х гг. - учебные корпуса Воронежского университета). По генеральному плану 1774 В. получил перспективное направление развития на северо-западе, в нагорную часть, по "трезубцу" старых дорог (средняя дорога на Москву стала основным торговым районом города) и пересекавшей их магистрали, на которую переместился административный центр В. На скрещении двух основных градообразующих осей, на месте старой торговой площади, в 1930-е гг. заложен центр современной радиально-кольцевой структуры В., административное ядро города. Возведение дамбы (1786) способствовало расширению строительства в левобережных "слободах" (новый этап развития левобережья - с 1930). В центральной части В. преобладающей является застройка 1930-50-х гг., в которой сохранились единичные памятники архитектуры XVIII-XIX вв. По генеральным планам развития города 1938, 1946, 1952 осуществлялись комплексная застройка (со сломом старой) при общем повышении этажности, развитие левобережья (с прямоугольной планировкой по главной магистрали, идущей вдоль реки), расширение поймы реки, строительство новых районов в направлении на юго-востоку к Дону, по Землянскому шоссе (левому лучу старого Митрофаньевского "трезубца").

,


Карта

Литература: Лукомский Г. К., Воронежская старина, П., 1915; Троицкий Н. В., Воронеж, М., 1959; Кононов В. И., Памятники Воронежа и Воронежской области, Воронеж, 1979; Рыбин Г. Б., Воронеж индустриальный, Воронеж, 1985; Климат Воронежа, Л., 1986; Кретова О. К., Русский город Воронеж, Воронеж, 1986; Воронеж. Экономико-географическое исследование, Воронеж, 1986; Воронеж в документах и материалах, Воронеж, 1987; Загоровский В. П., Воронеж. Историческая хроника, Воронеж, 1989.