Контрейлер

        [от лат. con (cum) — вместе, заодно и англ. trailer — тащущий, волочащий], контейнер, оборудованный колёсным ходом с пневматическими баллонами автомобильного типа. Предназначен для смешанных (комбинированных) автомобильно-железнодорожных, автомобильно-водных или автомобильно-водно-железнодорожных перевозок грузов. К. изготовляется, как правило, в виде автомобильного полуприцепа с закрытым или открытым кузовом (универсальным или специализированным) ёмкостью свыше 15 м³ и грузоподъёмностью от 6 до 30 т. Буксировка по автомобильным дорогам, а также установка и снятие К. с ж.-д. платформ и специальных судов производятся автотягачами седельного типа. К. бывают с постоянной и подкатной ходовой частью (тележкой), которая может быть одноосной, двухосной и трёхосной. К. с постоянной ходовой частью на ж.-д. платформах крепятся специальными устройствами; К. со съёмными тележками крепления, как правило, не требуют. Разновидность К. — стриктейнеры (К. с сочленёнными кузовами). Известны также транспортные средства с комбинированной ходовой частью, приспособленной для движения по автомобильным дорогам и рельсовым путям (что достигается взаимозаменяемостью ж.-д. и автомобильных колёс или укреплением специальных стальных бандажей с ребордами на автомобильных колёсах). Их нередко называют роудрейлерами. Массовое развитие перевозок грузов в крупнотоннажных контейнерах показало, что их применение более экономично и перспективно, чем применение К.

         Лит. см. при ст. Контейнеровоз.

         И. И. Батищев.

        

        Контрейлеры грузоподъёмностью 15—18 т на железнодорожной платформе.