Спортивный автомобиль

        Легковой автомобиль, оборудованный для занятий автомобильным спортом (См. Автомобильный спорт). По классификации Международной автомобильной федерации (ФИА) С. а. подразделяются по рабочему объёму двигателя (л) на 15 классов (максимальный объём 6 л); минимальная собственная масса автомобиля от 450 до 800 кг.

         Выполняются 2- и 4-местными с открытым или закрытым кузовом. На С. а. устанавливаются взрывобезопасный топливный бак, огнетушители, ремни безопасности и т. п. В тормозной системе применяется раздельный привод к тормозам передних и задних колёс. Различают С. а. дорожного типа и специальные.

         С. а. дорожного типа выпускаются на базе серийных автомобилей; предназначаются для участия в Ралли, соревнований на горных трассах и т. п. Имеют по сравнению с серийными машинами двигатели увеличенной мощности (обычно на 30—40%, иногда на 70—80%), улучшенные динамические качества, повышенную устойчивость и т. п. Облегчённые 2-местные кузова таких С. а. уменьшенной высоты часто называют кузовами типа «спорт».

         Специальные С. а. изготавливают с использованием лишь отдельных агрегатов, узлов и деталей серийных автомобилей. Например, от двигателей обычно используют коленчатый вал, блок и головку цилиндров. Благодаря установке 2 распределительных валов (для каждого ряда цилиндров), применению клапанов увеличенного диаметра и т. п. мощность таких двигателей в 2—2,5 раза выше, чем серийных равного объёма. Предназначаются в основном для шоссейно-кольцевых гонок на большие дистанции (на коротких обычно соревнуются гоночные автомобили (См. Гоночный автомобиль)).

         Лит.: Сабинин А. А., Спортивные и гоночные автомобили, М., 1962.

         А. А. Сабинин.

        

        Спортивный автомобиль (специальный): 1 — каркас кузова; 2 — двигатель; 3 — радиатор; 4 — воздухозаборники; 5 — вал рулевого управления; 6 — топливный бак; 7 — коробка передач; 8 — барабан тормоза; 9 — выпускные трубопроводы.