Рудничный транспорт

        внутришахтный транспорт, перемещение грузов по подземным горным выработкам рудника (шахты). Один из основных процессов добычи полезных ископаемых при подземной разработке, на который приходится около 30% трудовых и стоимостных затрат. Основной груз Р. т. — горная масса (полезное ископаемое, пустая порода). Вспомогательные грузы: машины, оборудование, крепёжные материалы. Средствами Р. т. также перевозят людей от околоствольного двора (См. Околоствольный двор) до забоев и обратно. Различают доставку (перемещение горной массы из забоя до откаточных выработок или рудоспусков), откатку (транспортирование по капитальным горным выработкам) и Шахтный подъём (перемещение по вертикальным и наклонным горным выработкам с углом наклона свыше 30°). Средства Р. т. непрерывного действия — конвейеры, самотёчные устройства, трубопроводы; прерывного (циклического действия) — рельсовый, безрельсовый самоходный, скреперный транспорт. На выбор схем и средств Р. т. влияют величина грузопотока, характер залегания полезного ископаемого, число одновременно разрабатываемых горизонтов, физико-механические свойства полезного ископаемого, принятая система разработки (см. Подземная разработка). Наиболее простые схемы Р. т. — при разработке одного горизонта и использовании одного вида транспорта. В большинстве случаев схемы Р. т. включают разные виды транспортных устройств.

         В угольных шахтах концентрация горного производства и рост грузопотоков обусловливают максимальное использование передвижных скребковых конвейеров, которые не только транспортируют уголь, но и служат базой выемочного комплекса. Транспортирование по горизонтальным и наклонным выработкам осуществляется ленточными конвейерами с дистанционным или автоматическим управлением.

         На рудниках горную массу доставляют скреперными установками; получают применение вибровыпуск, самоходные вагонетки на пневмошинном ходу грузоподъёмностью 10—20 т, имеющие электрический или дизельный привод, а также погрузочно-транспортные агрегаты (См. Погрузочно-транспортный агрегат) с кузовом или грузонесущим ковшом.

         Перспективно применение для Р. т. специальных конвейеров, приспособленных для транспортирования крупнокусковых грузов; увеличение сцепного веса локомотивов и массы поездов; использование вагонеток большой вместимости (до 10 м³) и улучшение их конструкции.

         Лит.: Спиваковский А. О., Рудничный транспорт, 3 изд., М., 1958; Евневич А. В., Транспортные машины и комплексы, 3 изд., М., 1975; Кальницкий Я. Б., Филимонов А. Т., Самоходное погрузочное и доставочное оборудование на подземных рудниках, М., 1974.

         А. В. Евневич.