Копет-даг

Именем этим или иначе Туркмено-Хорасанскими горами принято называть систему гор, расположенных на границе Закаспийской области с Персией (Хорасан) и принадлежащих в большей своей части этой последней; система эта окаймляет на ЮЗ песчано-степную часть Закаспийской области (Кара-кум); у северной подошвы ее от ст. Казанджик до ст. Душак проходит Закаспийская железная дорога и расположены ахалтекинский и атскский оазисы. К.-даг (известный у местных жителей под различными названиями) простирается приблизительно на 600 в. в длину, причем западной оконечностью его можно считать 56 меридиан от Гринвича, а восточной долину р. Теджена; общее направление гор с СЗ на ЮВ. Будучи в общем довольно резко обособленной и представляя значительный контраст со степными местностями, расположенными у ее северной подошвы, система К.-дага на сев.-зап. оконечности утрачивает свою обособленность, сливается с хребтами, подходящими с ЮЗ и принадлежащими к системе Эльбруса, и заканчивается группой небольших гор и холмов, почти на берегу Каспийского моря. На восточной своей оконечности К.-даг, сильно понижаясь, обрывается у долины р. Теджена и входит южнее в связь с системой Гиндукуша (Паропамиз). Таким образом К.-даг составляет часть огромной складчатой дуги, которая, начинаясь далеко на В собственно Гиндукушем (см.), выражается на З западным концом Копет-дага — Кюрень-дагом, Балханами и, проходя в виде подводного гребня по дну Каспия, заканчивается Кавказом. Собственно К.-даг состоит из ряда более или менее параллельных складок, состоящих главным образом из пластов меловой системы; северные склоны складок обычно короче и круче более развитых южных. Представляя местами отдельные или, по крайней мере, обособленные параллельные цепи, К.-даг довольно богат продольными долинами, из которых текут притоки Атрека и др. Высота К.-дага незначительна; отдельные вершины в главном гребне, по которому проходит граница Закаспийской области с Персией, не превышают 9800 фт. и только в наиболее южном хребте системы, отделяющем верховья Атрека (в Персии) и Кешаф-руд от замкнутых бассейнов внутреннего Ирана, имеются горы до 10000 выс. н. ур. м. Вследствие небольшой высоты и сухости климата стран, окружающих систему К.-дага, здесь не только нет ледников и вечных снегов, но и замечается бедность водами вообще. В особенности беден водой северный склон, с которого на всем протяжении гор стекают лишь до 30 ничтожных ручейков, имеющих, однако, большое значение для края и обусловливающих существование здесь ряда оазисов, по которым проходит Закаспийская железная дорога; ручейки эти разбираются на орошение полей или теряются в песках. Несколько более богат водами южный склон, питающий систему Атрека и его правых притоков, Чандыра и Сумбара, а также реку Кешаф-руд, лев. приток Теджена. Растительный мир гор также довольно скуден; лесов здесь нет вовсе, а древесные и кустарниковые породы (единственное хвойное — Juniperus excelsa, Acer monspessulanum, Ulmus nuda, Rosa, Berberis, Cotoneaster, Colutea, Prunus prostrata, Ficus carica и т. п.) образуют лишь редкие заросли или группы; из них древовидный можжевельник (Juniperus excelsa) идет до 9 т. фт. над ур. моря. Кое-где в горных долинах попадаются культурные или одичалые экземпляры Platanus orientalis и Juglans regia. Подгорная и горная флора одевает лишь кое-где высочайшие вершины. К.-даг отличается малой доступностью; многие перевалы недоступны в дождливое или зимнее время даже для лошадей, а в западной части гор значительное неудобство представляет отсутствие воды. Единственным удобным путем сообщения через хребет является недавно разработанная колесная дорога из Асхабада в Кучан (Персия), по которой производится значительное торговое движение между Закаспийской областью и Хорасаном.

В. М.