Сименс

Сименс (Эрнст Вернер фон-Siemens, 1816-92) - знаменитый герм.инженер, образование получил в артиллерийско-инженерной школе в Берлине,в 1841 г. получил первую привилегию на способ гальванического серебренияи золочения и для эксплуатации этой привилегии основал в Берлине завод вкомпании с Геннигером. Затем он устроил дифференциальный регулятор дляпаровых машин и водяных колес, который поныне употребляется в некоторыхмеханизмах. В 1844 г. командирован был в артиллерийские мастерские вБерлине для производства опытов по применению взрывчатой хлопчатойбумаги. В 1847 г. С. вошел в состав комиссии по введению электрическихтелеграфов в Пруссии. Это послужило толчком к ряду изобретений С. потелеграфной части и, между прочим, к устройству специальной машины дляпокрывания медной проволоки гуттаперчей (1846); машина эта вошла вовсеобщее употребление при производстве изолированных проводников дляподземных и подводных телеграфных кабелей. В 1848 г. он заложил внильской гавани первые подводные мины, снабженные приспособлениями длявоспламенения электрическим способом, а в качестве коменданта крепостиФридрихсорт построил батареи для защиты экернфердерской гавани. Зимой1848-49 г. С. по поручению правительства, проложил подземную телеграфнуюсеть между Берлином, Франкфуртом и Аахеном, после чего оставил военнуюслужбу и посвятил себя телеграфо-строительному заводу, основанному им вБерлине вместе с механиком Гальске, в 1847 г. Из этого завода, накотором в настоящее время работает несколько тысяч человек, вышломножество изобретений и усовершенствовании по части телеграфного дела иэлектротехники. Между прочим, С. выработал теорию продолжения подводныхкабелей и изобрел динамо-машину (X, 629), теорию которой, являющуюсяисходным моментом всей современной электротехники, он изложил вберлинской академии 17 января 1867 г. С. проложил первый подводныйкабель в открытом море (линия Бона-Кальяри), а в 1879 г. построил наберлинской выставке первую электрическую жел. дорогу и с тех порпринимал наиболее деятельное участие в развитии и распространенииэлектрических жел. дорог. Из многочисленных предприятий, осуществленныхфирмой С. Гальске, следует в особенности отметить сооружение телеграфнойсети в России, начатое в 1853 г. Большой завод в Шарлоттенбургеизготовляет кабели для подземной проводки, для электрического освещенияи для телефонов; другой кабельный завод устроен был в Англии, и на немвыделано было семь кабелей, соединяющих Европу с Америкой. Отделенияпредприятий фирмы С. и Гальске открыты были ив Вене, СПб. и Тифлисе; наКавказе фирма занималась и нефтепромышленностью. В 1887 г. товариществоС. и Гальске преобразовано было в акционерное общество, с основнымкапиталом в 35 милл. марок, который в 1898 г. увеличен был до 40 милл.,а в 1899 г. до 45 милл. марок. Общество ведет в различных странахмножество предприятий (по электрическому освещению, по эксплуатациителефонов, телеграфов, электрических жел. дорог, по передачеэлектрической энергии), но все же центр его деятельности в производствеаппаратов и принадлежностей электротехники. В 1874 г. берлинскаяакадемии наук избрала Вернера С. ординарным своим членом; в 1888 г. онвозведен был в дворянское достоинство. С. напеч. "Positive Vorschlage zueinem Patentgesetz" (Б., 1869), "Gesammelte Abhandlungen und Vortrage"(там же, 1881); второе издание последней книги составляет 1-й том его"Wissenschaftliche und technische Arbeiten" (2 т., Б., 1889-91). Крометого, он оставил интересные "Lebenserinnerungen" (Берл., 1892; 4 изд.,1895).