ГУЖЕВОЙ ТРАНСПОРТ

перевозка грузов конной тягой. К Г. т. прежде всего относится само тягло - лошадь, вол, верблюд и т. д., затем колесные повозки, сани, подсанки, сбруя и др. средства перевозки. Несмотря на быстрый рост советского автостроения и развитие машинизированного транспорта в СССР Г. т. сохраняет свое решающее значение в перевозке грузов в с. х-ве (особ. в колхозах) и занимает значительное место в городском транспорте. При организации Г. т. необходимо не только обеспечить правильным кормлением и содержанием тягло, но и в соответствии с характером груза приспосабливать средства перевозок, гарантируя лучшую сохранность и размещение груза, удобство и скорость нагрузки и разгрузки, экономию сил везущих жив. и нормальную скорость езды. В зависимости от груза на колесном ходу (основная часть повозки) устанавливается тот или иной кузов. Так, для перевозки зерна россыпью на ход ставится ящик со сплошными стенками, для перевозки сена и соломы- клетка (мажара); при перевозке бревен и досок передняя и задняя части хода раздвигаются, и получаются т. н. роспуски. При перевозке бревен и досок зимой применяются подсанки.